バッテリー交換

　車検を迎えたと言う事は、バッテリー交換ですよ。欧州車のバッテリー突然死は、いくらテスターでバッテリーの状態を確認していてもある日突然やってくるわけで。と言うわけで車検ごとのバッテリー交換を2代目C5でも行いました。

　ただこれまた実施したのは半年前のこと。たしかアマゾンでボッシュ最安値のモノ13300円を購入したのですが、購入店忘れてしまいました。取り付けは、自分でやっても良かったのですが、いつもの田澤自動車さんで。交換工賃は税込み1575円でした。

2代目C5、1度目の車検

　しばらくご無沙汰だったのは、ブログへのログイン方法が解らなくなっていたためです(笑)。そんなわけで、時期的に大きくずれてしまいましたが、1回目の車検についてつづります。今回の車検前までが保証期間内ですので、それらへの対応も含めて、高いのは覚悟して正規サービスポイントシトロエン有明に出しました。

保証期間内に無償対応してもらったことは、1.ATマニュアルモード時のダウンシフトの反応が悪い→ハンドルは右だがATシフトレバーは左ハンドルのままなので、右座席からの角度では接触が悪くて反応しない模様。仕様なので対応不可。2.運転席シートメモリーボタンが奥に入ったまま戻らず→スイッチ部の破損交換対応。3.運転席ハンドル足下付近からギシギシした異音→フレームの固定部脱着、クリアランス微調整、シリコン系グリス塗布で解消。4.左右ウィンドー内側にオイルのようなスジ汚れ→レギュレーターのワイヤー取り回し変更対応。で、1.以外は完璧に対応していただきました。1に関しては、マイチェン後の1.6Lモデルは、シフトのクリック感じたいが変わっていて、ダウンシフトの反応が悪いと言う事自体が起きなくっています。

車検に関する費用に関しては、こちらの「13.12.7」を見て下さい。合計2291350円。たいしたトラブルも無いのに結構な金額になってしまいました。微妙に計算が合いませんが、半年前のことなのでよくわからないです(笑)。

オイル交換

　エンジンオイルの交換はメーカー推奨1年か2万キロ毎。我が家では年間走行距離が6〜7000キロなのでオイル交換は期間優先となります。ディーラーでの交換は高額になりますので、車検前に作業は馴染みの修理工場で実施。エレメント（1680円）を田澤自動車さんで購入して持ち込み。約5L入れ替えで工賃消費税込みで7550円。

右床下修理

　購入以来既に2度の修理を経験してしまった我が家の2代目C5ですが、続く時には続くもので今度も家族が内輪差の判断を誤り、中央分離帯に右側運転席下あたりを乗り上げました。乗り上げた後も通常に走行できて、パッと見も問題なかったようなのですが、後日キチンと見てみるとやはりそれなりにダメージが見られます。

　まずドア下のプラッチックパーツ（黒い部分）に大きなキズがあり、車高を最高にして下回りを見てみると、アンダーカバーの一部に穴が開いています。さらに前側のジャッキポイントが曲がってしまっています。このまま放置しておくのも不安ですので、いつもの田澤自動車さんに相談に。

　田澤さんに下回りの確認をしてもらった所、取りあえず走行部分には当たってないとの話し。ただサイドのアンダーカバーの中にガソリンの配管などが入っているので、それはアンダーカバーを外してみないと解らないとのこと。今回は特に鈑金塗装を必要とするような修理ではなかったので、このまま田澤さんに修理をお願いする事としました。

　下回りなので見た目はあまり気にせず、なるべくお安く仕上げてくださいとお願いした修理結果は、配管などには問題有りませんでしたが総額税込みで76860円。詳しくはこちらの「13.9.6」にありますが、何より高価なのはサイドのプラッチック部分を留めるモールクリップ。このちんけなパーツが全部で18個=13200円。もうシトロエン本当にバカにしてるのかと。多分原価何十円のパーツですよ・・・田澤さんに苦労してアンダーカバーの穴などは安く塞いでいただいたのに、このクリップで全部パーな気持ちです。

ワイパー交換

　運転席側のワイパーがビビりだし、詳しく見てみるとゴム部分が真ん中から切れてきたので、交換するこことします。2代目C5のワイパーブレードは、ゴム部分だけでは替えられない腹黒い仕様。当然純正品はバカ高いことが想像つくので、アマゾンなどで格安品を探します。

　ところがアマゾン最安値の商品でも、シトロエン純正品と値段は殆ど変わらず。と言うか、最安値の商品と言っても、ボッシュのモノなので実質OEMみたいなものでしょうか？だったらといつもの田澤自動車さんに注文。長さが全然違いますが、運転席側も助手席側も共に4200円+消費税。両方で8820円とかなりの高額です。

　量販店などで買える安い替えワイパーが1本1500円ぐらいのイメージですから、倍か3倍ぐらいのダメージ。新車以来交換していないので2年と8ヶ月。そう考えると結構長持ちかと思えますが（安い替えワイパーは1年ぐらいでダメになりますし）、距離にすると18000キロ弱。やっぱり絶対的には高いですよね・・・

　車輌本体価格が高いので仕方ないとは思いますけど、こういう価格設定の純正部品&代替パーツがないと「中古で安くなってから」と考えてる、ハイドロファンにはなかなか敷居が高い車になってしまいますね。